車を購入してから１０年ぐらい経った頃の車検や法定点検で交換部品の必要がありますと言われるのが、タイロッドエンドブーツです。
タイロッドエンドブーツは黒色のゴム製のパーツで、ボールジョイントの周りにたっぷり塗りつけたグリスが飛び散らないようにするための部品（片側１個で５００円程度）です。
ボールジョイントの周りをこのような構造にすることによって、ボールジョイント内部に水分が侵入し、内部が錆びて固着するのを防いでいます。
ただ、このゴム製のブーツはだいたい１０年ぐらい経ってくると、ひび割れがひどくなって穴が空き、中のグリスが飛び出してしまうことがよくあります。
このような状態だと車検に通らないため、修理する必要があるのですが、ボールジョイントが錆びついて固着してしまっているような場合、タイロットエンド（約３０００円／個）そのものを交換しなければならなくなってしまい、その後アライメント調整（約１～２万円）まで必要になってきてしまいます。
こうなってしまうと修理費用が高くなってしまいますので、そうなる前にタイロットエンドブーツを事前交換しておくのがベターです。
そう思ってブーツを交換しようと思っても、車屋さんにお願いした場合、交換費用の相場は１箇所あたり３０００～１００００円もしてしまいます。
色々と検討した結果、自分でパーツを取り寄せ、DIY交換することにしました。
今回は、そんなタイロッドエンドブーツを自分で交換する具体的な方法について、写真付きでステップ毎に詳しくお話してきます。
なお、ロアアームについているボールジョイントブーツの交換方法については、こちらの記事で紹介しています。
タイロッドエンドブーツを交換するために必要なもの
まずはじめに、タイロッドエンドブーツを交換するために必要なものについてお話していきます。
タイロッドエンドブーツ
タイロッドエンドブーツは、ネットショップで購入（約５００円／個）することができます。
車種ごとに種類が異なるため、適合確認が出来るショップで購入するのがおすすめです。
例えば、モノタロウというネットショップでは車検証に記載の情報を入力すれば、適合する部品を見つけられる自動車部品検索というものがありますので、それを利用するのがおすすめです。
下記のようなページが開いたら、車検証に記載の「型式」、「型式指定番号」、「類別区分番号」を入力します。
すると、検索結果が表示されますので、上から順に「車種」、「ゴムパーツ」にチェックを入れ、「検索」をクリックしていきましょう。
ここで適合するパーツがズラッと表示されますので、その中からタイロッドエンドブーツを必要数量（フロントの左右を同時交換する場合は２個）購入しておきましょう。
グリス
タイロッドエンドブーツを交換する際、中に充填されていた古いグリスは拭き取って取り除き、あたらしいグリスを充填します。
グリスはモノタロウで売られていた等速ジョイント用のグリス（約３００円、１５０ｇ）を使いました。
ボールジョイントプーラー
タイロッドエンドブーツを交換するためには、ボールジョイントを抜き取る必要があります。
その際に使うのがボールジョイントプーラーで、アマゾンなどで１５００～２０００円程度で購入することができます。
ネットなどではハンマーで叩いて取り外す方法なども紹介されていますが、うまく外せないことも多々ありますし、何より足回りを痛めてしまうこともあります。
ボールジョイントプーラーを使ったほうが短時間で確実に作業を進めていくことができますので、このタイミングで購入しておくことをおすすめします。
マイナスドライバーとカナヅチ
マイナスドライバーと金槌は、マイナスドライバーの先端を金槌で隙間に叩き入れ、ブーツを取り外す際に使います。
ドライバーを叩く力はそこまで強くありませんので、貫通ドライバーでなくても普通のマイナスドライバーで代用してもOKです。
挿入治具（自作）
タイロッドエンドブーツを取り付ける際、ブーツがぴったりはまるぐらいの内径のパイプを切断した自作治具を使い、ハンマーで叩き込んで挿入していきました。
今回（ミライース）の場合、水道部材の塩ビパイプ（VP３０、約４００円／ｍ）にボールジョイントがピッタリと収まる感じだったので、のこぎりで切断して治具を自作しました。
プライヤーだけでもブーツを挿入することも可能ですが、こういった治具を使ったほうがブーツに傷をつけずに挿入することができますので、ご参考まで。
メガネレンチ
メガネレンチは、タイロッドエンドのナットを外したりする際に使います。
今回は１４ｍｍのサイズのものが必要となりましたが、車種によってメガネレンチのサイズが若干異なりますので、ご自身の車にあったサイズのレンチを準備しておきましょう。
タイヤ交換に必要な道具
タイロッドエンドブーツの交換作業はタイヤを取り外して行います。
タイヤ交換に必要な道具一式（ジャッキ、タイヤレンチなど）も準備しておきましょう。
タイロッドエンドブーツの交換方法
ここからは、タイロッドエンドブーツの具体的な交換方法についてお話していきます。
ジャッキアップしてタイヤを取り外す
ここからはタイロッドエンドブーツの具体的な交換手順についてお話してきます。
まず、車をジャッキアップしてタイヤを取り外しましょう。
安全のため、取り外したタイヤは車体下に入れておき、万が一ジャッキが外れても大丈夫なようにしておくのがベターです。
ボールジョイントをナックルから切り離す
次に、ボールジョイントをナックルから切り離していきます。
めがねレンチを使ってボールジョイントのナットを緩めていきます。
ナットが緩んだら、ボールジョイントのネジとナットがツライチ（凸凹がない状態）になる位置にしておきます。
この状態でボールジョイントプーラーを取り付け、レンチを使ってプーラーを締め付けていきます。
すると、「バンッ！！」と大きな音がして、ボールジョイントがナックルから分離します。
ナットはつけたままになっているので、何かが抜け落ちたり飛んできたりすることはないのですが、結構音が大きくてびっくりすると思います。
タイロッドエンドブーツを取り外す
ここからは、タイロッドエンドブーツを取り外してきます。
まず、マイナスドライバーをタイロッドエンドブーツの隙間に押し当て、ハンマーでトントントンっと軽く叩き入れます。
すると、ブーツとロアアームの隙間ができますので、マイナスドライバーを捻ったりして隙間を広げ、ブーツを取り外していきます。
取り外したブーツと新品のブーツを比較してみると、こんなにも劣化変形していることがわかります。
新しいブーツを取り付ける
ここからは新しいブーツを取り付けていきます。
まず、ボールジョイントについている古いグリスをボロ布などできれいに拭き取ります。
ここに新しいグリスをたっぷりと塗りつけていきます。
一番上の部分（ブーツを圧入する部分）にグリスがついてしまった場合は、その部分だけボロ布で拭き取っておいてください。
そして、新しいブーツを被せていきます。
ここで事前に作っておいた治具を被せ、ハンマーを使ってブーツを挿入していきます。
これで、ブーツの取り付けは完了しました。
逆の手順で組み立てていく
後は、逆の手順で組み立てていきます。
まず、タイロッドエンドをナックルにはめ込みます。
その後ナットを取り付け、規定トルクで締め付けます。
ぼるジョイントのネジが空回りしてしまう場合は、タイロッドエンドを上から少し押し下げ締め付けると共回りを防ぐことがデキますので、ご参考まで。
最後にすべてのボルトやナットが規定トルクで締まっているかしっかりと確認すれば、タイロッドエンドブーツの交換作業は完了です。
最後に一言
今回は、タイロットエンドブーツの交換費用相場とDIY交換方法まとめについてお話しました。
タイロッドエンドブーツは車検でよくチェックされる項目ですし、ブーツが破れて水が侵入し、ボールジョイントにダメージが出てしまってからだと、タイロッドエンド交換とアライメント調整の大掛かりな修理になることもあります。
ブーツだけであれば１個数百円で購入できますので、ブーツのひび割れがひどくなってきたら交換しておくことをおすすめします。
ちなみに、タイロッドエンドブーツの交換はロアアームのボールジョイントブーツの交換と同時に行っておくと作業が２度手間になりませんので、このタイミングで行っておくといいでしょう。
ただ、交換作業に不安がある場合はプロにお願いして交換してもらうようにしましょう。
もし可能であれば、その作業を見学させてもらって次回やるときの参考にするというのも一つの手です。
是非参考にしてみてください。
それでは！