メンテナンス【アイドルバルブ清掃】アイドリングが不安定なBMW車のメンテナンス方法
最近、我が家のBMW（E46、約７万キロ）のアイドリングが不安定になってきました。 今のところエンストするというレベルにまでは至っていないのですが、この時代のBMW車はアイドルバルブ（ISV）にカーボンが付着蓄積することによって、アイドリ...
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メンテナンス【BMW】ブレーキパッドとディスクローターのDIY交換方法
BMWの車検や定期的なメンテナンス、ブレーキの警告灯が点灯などのタイミングで交換しなければならなくなるブレーキパッドとディスクローター・・・。 「なんとか安くブレーキパッドとディスクローターを交換することができないか？」 いろいろ調...
メンテナンス【DIY】メッキモールを磨いてウロコを取り除く方法（BMW編）
輸入車のメッキモールはアルミ製のものが多く、アルミ特有の白サビが発生し、見栄えが悪くなってしまうことがあります。 普通、アルミメッキモールの白サビは、アルミ専用の金属研磨剤（ホームセンター等に売られているものではダメ）とウエスなどを使...
メンテナンス【BMWのDIYオイル交換】メーターのリセットまで徹底解説
BMWを購入した後の維持費を節約するための一番の方法は、車のメンテナンスをプロに依頼するのではなく、できる限り自分で行っていくということ。 自分でできる簡単な車のメンテナンスと言えば、ずばりオイル交換ですね。 ただ、BMWは輸入車で...
タイヤ交換輸入車のスタッドレスタイヤ交換方法（BMW編）
冬が近づいてきたらやらなきゃいけないと思うことといえば、夏タイヤをスタッドレスタイヤに交換することですよね。 特に輸入車などを購入した後の初めてのタイヤ交換では、日本車と輸入車のタイヤ周りの構造に違いがあることから、どうやってタイヤ交...
故障修理【BMW冷却水漏れ】漏れ止め剤を使った簡単な修理方法
輸入車の定番トラブルのひとつとしてあげられるのがラジエター周辺からの冷却水漏れです。 特に、BMWやベンツなどの欧州車のほとんどはラジエター周りが樹脂パーツで構成されていて、製造から５～１０年が経過すると、それらのパーツに微小クラック...